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Qualitativ Telefonieren im Auto

Bisher konnte immer noch das Handy entscheiden, wie lange ein Gespräch dauert. Der Anrufer und Angerufener hatte nichts zu melden...
Wem ist das noch nicht passiert, man telefoniert und plötzlich ist der Empfang weg, erst hört man nur noch Wortfetzen, dann Rauschen und irgendwann das allzubekannte „Tuuuuuuut“. Kein Wunder, denn Senden und Empfangen aus geschlossenem Auto ist für Handys eine schwere Aufgabe. Grund: Metallkarosserien dämpfen Antennensignale stark ab. Deshalb sollte jedes Handy im Auto mit einer Außenantenne betrieben werden, die mit der Freisprechanlage verbunden ist. Es ist letztendlich nicht nur sicherer, sondern auch preiswerter, denn ab 1. April 2001 zahlt man 60,00 DM, wenn man beim Telefonieren (ohne Freisprechanlage) im Auto erwischt wird!! (Achtung! Radfahrern drohen übrigens auch Geldstrafen: 30,00 DM.)

Zu diesem Thema haben wir für euch einige nützliche Informationen gesammelt, damit ihr euch über die verschiedenen Systeme und Techniken „schlaumachen“ könnt.

Es gibt momentan vier gängige Antennensysteme fürs Auto, die wir euch hier vorstellen werden.
Bei den Freisprecheinrichtungen (FSE´s) gibt es verschiedene Möglichkeiten mit verschiedenen Funktionen. Am gängigsten und schnellsten eingebaut sind die sogenannten Plug'n Play - FSE's. Diese FSE's bestehen für gewöhnlich aus Handyhalter, Lautsprecher, Mikrofon, Antenne und Zigarettenanzünderstecker. Nachteile dieser FSE's sind leider, daß sie oft eine schwache Sprachqualität, sowie kaum Zusatzfunktionen haben. Dafür sind sie allerdings deutlich preiswerter und sie lassen sich bei einem Handywechsel eher wieder nutzen, als z.B. bei einer richtigen FSE.

Als Alternative besteht daher der Einbau einer festen FSE. Diese FSE's verwöhnen den Telefonierer mit Funktionen, wie Radiostummschaltung, Vollduplexbetrieb (gleichzeitig Senden und Empfangen), automatische Anrufannahme, zeitgesteuerte Abschaltung, Dolby-Rauschunterdrückung, Nutzung der Autolautsprecher bzw. der vorhandenen Anlage, Telematik (GPS - System, zur Lokalisierung des Standortes) usw.. Selbst wenn man dann das Handy oft wechselt, besteht die Möglichkeit eine Modulare FSE zu kaufen, bei der man lediglich das Verbindungskabel neu kaufen muß.

Praktisch ist es daher, evtl. direkt beim Kauf des Autos, den Einbau einer FSE zu vereinbaren, die später nur an das entsprechende Handy angepaßt werden muß (minimaler Aufwand). Für gewöhnlich ist diese vom Autohersteller eingebaute Antenne im Auto die Beste, Vorteil dabei ist insbesondere die meist sehr viel bessere Sprachqualität und auch Verarbeitungsqualität der FSE's, sowie der "unsichtbare" Einbau. Leider gehen diese FSE's auch entsprechend ins Geld, zudem sind sie auch noch entsprechend schwierig einzubauen, so daß für gewöhnlich zum normalen Preis zusätzlich noch die Kosten für den Einbau hinzukommen. Wichtig bei einer echten FSE ist, daß diese das CE Prüfzeichen und ein e....-Prüfzeichen (für die elektromagnetische Verträglichkeit) besitzt.

Eine kleine Ausnahme bilden die tragbaren Freisprecheinrichtungen, welche das Handy lediglich durch ein Kabel mit Hörer und Mikro verbinden. Diese FSE's sind zwar sehr preiswert, allerdings ist der Empfang kaum mit einer echten FSE zu vergleichen und in Deutschland ist sie auch nur dann im Auto erlaubt, wenn man sie vor Fahrtantritt angelegt hat.

Für die unter euch, die extrem viel im Auto telefonieren, gibt es zusätzlich noch die Möglichkeit, einen Verstärker in eine FSE einzubauen. Dieser verstärkt nochmals die Handysignale, welche normalerweise durch Widerstände, Leitungen etc. geschwächt werden.

TIPP: Je nach Handy, ist es durchaus sinnvoll, zu einer etwas teureren FSE des Handyherstellers zu greifen, da diese z.B. keine Probleme in Bezug auf die Kommunikation zwischen FSE und Handy aufweisen. Anderer Vorteil: momentanes Problem vieler Siemens S25 Handyuser ist z.B., daß diese in diversen Nicht-Original-FSE's das Siemens S35i nicht nutzen können - bei der Original-FSE von Siemens klappt es dagegen. Dieses Problem tritt auch bei vielen anderen Handys (anderer Firmen) auf.

Magnethaft - und Fensterklemmantenne Magnethaft- und Fensterklemmantenne
Einbau: Antenne wird mit Hilfe eines Magnets auf dem Dach befestigt.
+ einfache Montage
+ universell einsetzbar
+ preiswert
+ sehr gute Empfangsqualität

- Vibrationen bei schneller Fahrt
- Lackkratzer möglich
- offene Kabelverlegung im Innenraum
- kein Schutz vor Diebstahl bzw. Vandalismus
- nicht waschanlagenfest

Planarantenne
Einbau: Antenne wird mit Hilfe einer Klemme am Fenster befestigt.
+ einfache Montage
+ universell einsetzbar
+ preiswert
+ sehr gute Empfangsqualität
+ diebstahlsicher

- offene Kabelverlegung im Innenraum
- kein Schutz vor Diebstahl bzw. Vandalismus
- nicht waschanlagenfest

Glas - Klebeantenne (Planar - Antenne)
Einbau: Wird mit selbstklebenden Pads von innen an die Fensterscheibe geklebt.
+ einfache und unauffällige Montage
+ leichte Rückrüstbarkeit
+ gute Integration
+ gut geschützt vor Diebstahl bzw. Vandalismus

- offene Kabelverlegung im Innenraum
- schwache Empfangsleistung
- Reststrahlung in den Innenraum
- Abhängigkeit vom Fahrzeug
- aufwendiger Einbau
- teuer
- nur besondere Bauformen sind waschanlagenfest

Stoßfängerantenne Stoßstangenantenne
Einbau: Zwei Sonden werden rechts und links in der Stoßstange eingebaut. Diese nutzen die Karosserie als leitende Ebene.
+ verdeckter Einbau, dadurch optimale Integration
+ optimaler Schutz vor Diebstahl bzw. Vandalismus
+ wartungsfrei
+ nachrüstbar
+ waschanlagenfest

- aufwendige, kostenintensive und komplizierte Montage
- hoher Preis
- nicht universell einsetzbar
- schwache Leistung

Links zum Thema:
Motor Presse Online - Sammelauftritt diverser Autozeitschriften
ADAC - Große Datenbank mit vielen Tipps rund ums Auto
AutoBild - Zeitschrift rund ums Auto, viele interessante Artikel

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